欧洲日资足球俱乐部排名(欧洲日资球队)

• 1、阅读下列图文材料：
• 2、什么样的外资企业待遇相对好点
• 3、请问二战时期日本陆军各战区长官的名字
• 4、日产到底是不是日本车
• 5、日系与德系plc主要的区别在那里

1、阅读下列图文材料：

(1)南洋公司的营业额迅速增长。有利条件：辛亥革命推翻帝制，为资本主义发展扫除了一些障碍；南京临时政府颁布奖励实业的法令；民族资产阶级政治地位提高，积极投身实业，各种发展实业的团体纷纷建立；群众性反帝爱国运动的促进；欧洲列强忙于一战，暂时放松了对中国的经济侵略，对华输出的资本和商品有所减少，客观上为民族工业发展创造了外部条件。(2)南洋公司的产品打破了英美烟草公司对中国市场的垄断，英美烟草公司企图继续控制中国市场；南洋公司的斗争也反映了民族资产阶级的反帝爱国精神。(3)1937年，宋子文低价强购南洋公司20万股的股票，控制了这家最大的民族资本主义性质的烟草公司。说明官僚资本凭借政治特权，控制国家经济命脉，对民族资本残酷挤压，是民族工业日益萎缩的重要原因之一。   　第(1)问材料一提供了相关数据。第(2)问从英美烟草公司的目的和南洋兄弟烟草公司的爱国精神两个角度说明。第(3)问根据课本关于官僚资本的相关史实回答。

2、什么样的外资企业待遇相对好点

什么样的外资企业待遇相对好，首先 看行业：创新型的开风气之先者比如apple， 还有毛利高的行业， 像医药， 金融这类 。

3、请问二战时期日本陆军各战区长官的名字

按照军事历史上对侵华日军“战略区”的划分，其陆军的战区级建制准确编成有五个，自北向南分别是关东军、华北方面军、华中派遣军、华南方面军和“台湾军”。其中华中派遣军后来升格为“中国派遣军”，而太平洋战争爆发后，华南方面军则被降格为第23军。

4、日产到底是不是日本车

包括

天籁(参数|图片)、

逍客(参数|图片)、

骐达(参数|图片)等等，都是出于雷诺设计师之手！而国内的东风日产，相对其他日系车来说，跟日本的关系就更小了。从股份大小来分的话，东风汽车第一，雷诺算是第二、日产算是第三。这绝对不说洗白的问题，咱们慢慢来用事实说话。

1999年，法国雷诺汽车集团斥资7000亿日元收购日产汽车，成为了日产得最大股东！从那时起，日产已经改姓欧了！目前国外销售的日产，大部分都是欧洲工厂生产的！日产尼桑骨子里流的都是欧洲车的血！

很多人黑日系车，首当其冲得就把日产放在第一位，因为都有个“日”字吗！但事实上这个观点在当下这个时代难免有些落伍，不能说有日方股份就是日企，要知道咱们国内企业含日资的企业数不胜数，大家可以自己去查查。

这就好比是MG，虽然曾经是欧洲品牌，但目前已经完全属于国产品牌了！这个例子可能不太贴切，再举一个例子，就好比是

中华(参数|图片)牙膏，大家以为它是国产品牌，其实它是属于联合利华，跟咱没啥关系。

而大家习惯性的把日产当作日本车，就是因为雷诺在收购日产，成为最大股东后，并没有将其改名，而是继续使用日产得名号。

没有改名得原因也很有意思，1998年日产负债超过2亿美元，面临破产危机，雷诺此时出手收购日产汽车，但却遭到了日本人的强烈反对，最终雷诺以结盟得名义收购了日产，为了安抚日本工人的情绪，并未将其改名，而是继续使用日产的名号！

还有一个大家更容易理解的例子，那就是吉利收购沃尔沃，大家说沃尔沃现在是欧洲品牌吗？至少目前欧洲人自己，已经把沃尔沃当作中国品牌了！

而日产汽车，包括工厂、技术、设计的所有生产设计中心都已经在欧洲了！你说日产到底是不是日本车呢？

其实，在国际交流不断扩大的今天，去纠结一个企业，一个产品，到底是哪个国家的意义已经不大了。全世界在经济上快速融合的背景下，企业也是在不断的加强合作。比如说，三菱发动机便宜又好用，国产车都爱用，难道就要因为这个去黑买国产车的不爱国吗？

咱们要培养自己的大国心态，站在更高的层面上去面对外界事物。别再为一辆车去争辩爱国的问题，完全不是一回事。

5、日系与德系plc主要的区别在那里

当然是德系车好。

有人吧日系车比作暗娼，外表光鲜、用着好用，但有致命缺陷。

还是德系车实在。

千万别相信日系车比德系车省油，日系车是靠减重（铁皮薄）、用窄轮胎、发动机调整到最省油状态（这时动力较差）等措施达到的。

德系车发动机技术到了直喷+分层燃烧，比日系车先进一代（直喷）。

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