ps怎么去☽掉头纱

1、ps怎么去掉头纱

Photoshop 中可以使用以下几种方法去掉头纱：

方法一：使用修复画笔工具

打开照片并创建一个新的修复图层。在图层面板中，点击“新建图层”按钮，并选择“修复”作为图层类型。

选择修复画笔工具。在工具栏中，找到修复画笔工具（通常在刷子工具旁边），并选择它。

选择采样区域。在头纱附近选择一个与头纱颜色相近的区域，然后按住 Option 键单击该区域。这会设置采样点。

涂抹头纱。使用修复画笔工具涂抹头纱的区域，直到头纱被完全覆盖。

方法二：使用图层蒙版

创建一个新的图层。在图层面板中，点击“新建图层”按钮，并选择“空白图层”作为图层类型。

选择矩形选择工具。在工具栏中找到矩形选择工具，然后用它选择头纱覆盖的区域。

填充选区。在编辑菜单中选择“填充”，并在弹出窗口中选择“内容感知”作为填充类型。点击“确定”按钮，Photoshop 会自动尝试用周围的像素填充选区。

添加图层蒙版。在图层面板中，点击“添加图层蒙版”按钮，并选择“隐藏选区”作为蒙版类型。

涂抹不自然的部分。如果头纱覆盖的区域周围有一些看起来不自然的部分，可以使用画笔工具在图层蒙版上涂抹，以隐藏这些部分。

以上方法可以根据你的具体情况进行选择使用。需要注意的是，对于复杂的照片，这些方法可能需要花费一些时间和精力

2、英语翻译This paper studi

本文研究了寡占市场产业的创新力度.企业间的竞争不仅在输出市场还从事提高生产率的创新,降低劳动成本.租金分摊可能产生生产率依赖和工资差异.生产率增长会造成跨期溢出效应,对创新的后期激励.随着时间的推移,产业平衡的方法,一个稳定的状态.将该行业的创新行为与市场结构的演变在调整路径.公司投资的劳动生产率在自由进入寡头竞争之前.►产业的静止和稳态平衡的特点和比较.►租金分摊可能产生生产率依赖工资差异.►生产率的增长是由工资在的稳定所驱动.►停滞从长远来看是没有的.
关键词:创新;劳动生产率；寡头垄断；工资差距；生产率增长；行业动态

3、生物质能源的现状和发展摘要：能源是当前社

Abstract:Energy is an important part of the current social development are indispensable,material basis for human survival.As the world demand for energy continues to increase with the current reserves of traditional energy sources continue to reduce the contradictions become increasingly prominent,to seek new energy is the only effective path to solve this problem.The new concept of energy is relatively vague,generally refers to the various forms of energy outside of the traditional energy (oil,coal,natural gas,etc.).For example,solar energy,wind energy,biomass energy,tidal energy,geothermal energy and hydrogen and so on.This paper describes the biomass of the current situation and development as well as it has advantages and disadvantages
Keywords:new energy,biomass energy,characteristics,current status prospects.

4、第一次去美国自驾游，目的地交通规则已经记

只要仔细阅读本文，了解美国驾车的规则和道路指示系统，有基本驾驶技能，你一定能在美国安全愉快的开车。为什么这么说? 因为你来自中国，在中国复杂的道路状况下都能生存，在驾驶行为更加文明, 行车指示更加清晰的美国道路上，你一定能开的更快和更爽。很多人说美国车速太快，其实是中国车速太慢！所以慎重选择美国自驾游，因为回到中国后，你会每天怀念那种感觉！

本文结构：1-10先讲明显不同和基本知识, 顺序是1，真实经历；2，将错就错；3，如何导航；4，美国道路系统；5，STOP SIGN停止标志；6， 礼让；7，限速与速度警示；8，地面划线；9，街道名牌；10，各种辅助指示牌；11-21讲如何在公路上行驶和停车：11，高速公路行车；12，高速公路变道和超车；13，驶入高速公路；14，驶出高速公路；15，高速公路上车道变化；16，高速公路的LOCAL LANES; 17，高速公路的HOV车道；18，高速公路的收费站；19，城市、城郊和乡村道路的行车、变道、调头和超车。20，停车； 21，加油站和高速休息区。

1 真实经历

先说一个自己的真实故事。到达马里兰的第二天，开着朋友的丰田Sienna7座Minivan, 从College Park的宜家满载出来，在I-495洲际高速公路一边开车一边看Google Map导航，在一个高速公路分叉口处，准备转到另一条高速，在已经进入白色实线区域，接近出口时，发现走错了，一边踩刹车，一边向左急打方向盘，回到原来的道路。美国高速公路分叉处有很大的缓冲区，所以还是回到原来道路的紧急停车区。打方向时用眼瞄了后视镜，在急转和急刹掀起一片尘土中，发现后面紧跟的是一辆有顶灯的白色轿车，再仔细一看，是辆警车！我在马里兰的第二天，别了一辆警车！ 警报声几乎是在我看清它的同时响起。我立即打右转向灯，减速，停到路边，放下车窗，双手放在方向盘上，等来的是一位王子郡Prince County的警察。

2 在美行车第一原则“将错就错”

说这个故事，就是告诉大家在美行车第一原则“将错就错”，你走错路的情况是100%会♥发生，最常见的就是在高速公路走错了出口。绝对不要冒险急刹车和急转弯，试图回到正确的路上。导航会很快会规划一条新路线，也许就是前面路口一个U 型转弯回到原来的道路，或者是一条稍微慢一点的路。千万不要冒着出事故，被警察Pull Over的风险♈，急转急停。我和你打赌，你在美国一定会因为走错路，而发现令人窒息的美景，你心里一定会庆幸走错了路。切记美国自驾行车第一原则“将错就错”！

3 如何导航

当然不能永远错下去，下面就讲在美国怎么认路和沿着正确道路行驶。在美国自驾，100%要使用导航软件，最常用的就是智能手机上装Google Map（回国以后不能用它你会抓狂），其次是各种导航仪。建议到达美国后办一张当地手机卡，最好是4G 流量用完，2G流量无限的那种，只要有网络信号，哪怕比较弱，但导航足够了。使用导航软件后的开车，主要就是怎么跟着导航信息走了。这还不简单吗？是很简单，但是因为路标和导航软件是英文，一些标识与国内不同，或者有国内没有的标识，还是需要适应一下，尤其是在高速行车过程中，需要在较短时间内识别出路标含义。如果你手机选择中文系统，Google Map的导航语音就是中文。Google Map在开始设定的路线时，必须有网络信号，在行车过程中，如果没有网络信号也没关系，可以靠GPS信号导航。问题是，如果在没有网路信号的地方，走错路，Google Map就没办法重新计算路径了。如果网络信号比较弱，Google Map重新计算路径的时间会比较慢。Google Map导航界面如下。

Google Map信息丰富，规划路线时，可以选择规避收费站。Google Map在导航过程中，动态显示到下一个转弯或出口的距离，还可以根据路况动态显示预计到达时间。高速和城市道路都明确指示该走的车道以及实时的交通流量。作者在美国只使用过一次专用导航仪，感觉没有Google Map好用，租车公司基本上都是佳明Garmin的低级版本，显示屏较小。

4 美国道路系统

美国最高等级道路是洲际高速公路InterstateHighways ，公路号码标在蓝底白字的盾形上，有INTERSTATE字样。下图就是贯穿东海岸的I-95高速，1-495，I-395都是I-95经过超大城市时与之相连的都市区绕城高速公路。

其次是美国国道USHighways，用白底黑字的盾形图标表示。下图50和29号公路都属于美国国道，马里兰州境内的50号公路有一段跨海路段，被称为美国最美10条自驾游公路之☎一。

再往下是州内编号公路，州内的编号公路大部分不是高速路（也有州内收费的高速公路，如马里兰Maryland200号公路），路上会有红绿灯，是州内除了洲际高速和国道的主要道路， 有1到3位数编号的。标牌的样子每个州都不一样，马里兰用长方形白底黑字标识，作为路标时，会有州的名称或者本州特色的图形。下面123是弗吉尼亚州的编号公路，117,124则是马里兰的编号公路。可以看出不同州的公路标号的形状不一样。

最后一级是有特定名字的路，各种Rd.，St，Ave。这一级的路并不一定就是小路窄路，也可能上4车道以上的大路。其实州内编号公路，就是由一系列有名称的道路组成，用了一个统一的编号。

5 STOP SIGN

中美道路最显著不同，作者认为要算Stop Sign了。美国Stop Sign出现频繁， 城市道路，停车场随处可见。Stop Sign大量减少了红绿灯。Stop Sign就是让你通过这个标志前，把车刹到全停，观察和让行后通过。就算周围没有任何车辆行人，哪怕你有本事只全停0.1秒，也要全停后通过。Stop Sign会出现在一条支路汇入主路的地方，也会出现在丁字路口和十字路口。车辆在支路全停后，再驶入主路。

如果交叉的道路没有支路干路的关系，也就是两条交叉道路的重要程度车流量差不多，会在每个路口设立Stop Sign， 上面会标注3-Way，4-Way，或者All-Way，所有经过路口的车辆都要停。这时候问题就来了，不同方向的车应该谁先走？第一个原则是谁先到谁先走，所以接近有Stop Sign的路口时，发现其他方向也有车辆接近，停下车后就要判断是谁先到达各自的停车线，如果你觉得是你先到达的， 全停后就可以通过。讨厌的情况是在3-way 或4-way全停的路口，因为车多，每个路口都有车在排队等着通过，这时候该怎么让？美国的原则是你要让你右手方向的车先通过，逆时针顺序一条路过一辆，一圈一圈的轮。Stop Sign前还要注意其他道路上的司机是否在车内向你打手势，让你先行，如果你看到其他车道司机向你挥手，你就可以先通过。当然你也可以向其他司机打手势，让他们先过。礼让是美国行车的一各原则，真的可以减少事故，减少拥堵，最重要是让人心情舒畅。下面就说礼让。

6 礼让

让车, 避让或者礼让的英文是Yield，道路上随处可见倒三角的让车标志和的Yield字样。美国礼让是指机动车让行人、自行车和有优先路权的车辆先通过。机动车在所有有行人和自行车经过的路口，不论有无礼让的标志，有没有信号灯都要礼让。对机动车的礼让，是没有优先权的车辆礼让有优先权的车辆先通过。常出现让车的地方有：路口转弯处， 道路汇入的路口和匝道，以及转盘处。最常见的是绿灯后左转车辆，要礼让对面方向的直行车辆。美国很多路口有左转弯指示灯，就是一个指向左边的箭头，在左转弯箭头熄灭后，左转车道的车辆还可以继续左转，但是要避让对面直行的车辆。美国进入转盘时，也是需要让车的。下图就是在一个转盘的进口。最礼貌的是等左侧在转盘里面的车通过后，才可以进入。需要礼让的一方，一般就是面对Yield标牌，或者在转向方向有Yield字样的指示牌的车辆。

U形转弯让右转（左下图），绿灯左转时要让直行（右下图）

7 限速与速度警示

美国的限速标志随处可见，多如牛毛，不论是高速公路，乡间小路，还是停车场进出和各种路段，只要有车辆开过的地方就有限速标志。最常见限速标志就是立在路边，写有Speed Limit字样的牌子，上面带一个或大或小的数字，全美统一白底黑字。限速数字的单位是英里M.P.H 英里每小时，严格意义为在此路段上不能以高于限速的速度行驶。

在美国租的车，速度表外圈或者大字表示的是英里，记住1英里约等于1.6公里，不用特意去换算，瞄一眼速度表就知道了。

特殊的限速标志有几种，一种是写有PHOTO ENFORCED 照相执法或者RADAR ENFORCED雷达测速，STRICTLY ENFORCED严格执法，最牛的是ENFORCED BY AIRCRAFT飞机执法，你想试一下怎么把飞机招来吗？学校附近会有带SCHOOL字样的限速，学校前后路段的限速要更严格，限速更低，过了学校路段会有明显标志，限速会提高；还有一种是夜间限速，就是在夜间特定时段，要求车速更低；总之见了限速牌下面又多了一个小长方形牌子，上面写了XXXXX ENFORCED 就按限速开吧。

和速度有关的还有，速度警示牌，黄底黑字，标有建议的速度数字和M.P.H的字样。常见于高速公路进出口，和城市道路发生变化的地方，如急转弯等处。在接近高速公路出口前，会有例如EXIT 20 MPH的速度警示牌，快要上进高速的匝道时会看到RAMP 35 MPH的速度警示牌。 如果进出匝道有比较大的弧度，或者视野不好，一般都会要求把速度降低到20-30英里。RAMP的意思是进入的匝道。

配合限速的还有减速提醒牌，REDUCE SPEED AHEAD前方减速。 一般是放在高速公路或城市城郊道路状况发生变化的地方，比如道路弯度变大，有较大起伏，视野变差，道路变窄。见到减速标志，要松油门把速度降下来，脚放刹车提高警惕。

美国高速公路限速从50-70英里不等，根据路段情况而定。非高速公路限速范围更广从10-55英里都有。如何遵守限速是个难题，如果严格按照限速，在某些路段会发现旁边车道的车飞快的超过去。高速公路上给出的建议是：在不超过限速10 英里的速度内，跟随车流。举例，如果路段限速60英里，那么无论什么时候都不要超过70英里，可以在70英里的时速内跟随车流。如果发现按70英里跑，在不断超越旁边的车，就应该把车速降下来一些。美国警察也是枪打出头鸟，肯定是抓超速超的多的车辆。道路超速各个州管理的严格程度也不一样，有的州是超10英里以内没问题。

8 地面划线

如何知道前方将进入什么车道，除了看头顶和路边的标牌，地面划线也重要信息来源。大部分美国道路的划线非常清晰，即便是乡村公路也有颜色鲜明的划线。美国道路划线另外一个特点是夜间反光效果非常好，据说是使用了特别的荧光剂。

美国道路划线使用黄色和白色。黄色是用来分隔不同方向的车道，和中国相同，最常见的是双黄线实线，意思是不能过线和调头。还有不怎么常见的双黄虚线，一般是在支路汇入主路的地方，方便支路出来的车辆，左转弯穿越中心线进入主路。还有有一种是黄实线加黄虚线，后面讲城市道路行车时会仔细讲解这种划线路段如何行车。

白线大部分是单线，白虚线是分隔同方向的不同车道。白实线在城市道路也是分隔车道，表示不能换道，尤其是在接近路口处，白虚线会变成白实线，划分出左转，右转和直行的车道。同时白实线也是道路最右的边界线。注意下图中的白色虚线，右边两条的间隔明显要小，继续向前变为实线，后面有解释。

在高速公路上，白色实线分隔的车道也不能变道。一条白实线还会出现在行车道的最右边，如果继续向右越过了这条白实线，你就是行驶在紧急停车道了。美国高速公路出了左右边界后，会有“”搓板路“，就是细小连续的凹槽，通过震动和声音提醒司机出界了。美国还有一种是表明同向车道要分岔的白色虚线，这种白色虚线的间隔会发生变化，给人的感觉像是在倒计时，越来越密集，最后变成实线。比如在接近高速公路出口的地方，你正在两条白虚线之间的车道内行驶，发现右侧白虚线逐渐缩短，线之间的间距也在不断减小，最后变成成了一些连续的方块，这说明你右侧的车道是连接出口匝道的道路。如果你正好要在这个出口下高速，这时你就要向右变道。反之，如果你发现你左侧的正常白虚线，变成了间隔和长度都更短的白虚线，而这个出口并不是你要出去的出口，那就要赶紧向左变道，在虚线变成实线之前，驶回继续前进的道路。这种变短变密集的白虚线，一种最后会变成白色实线，一旦进入实线区域就尽量不要变道了。

还有一种是在高速入口加速区域，加速车道和行车道也是用这种密集虚线分开，当它结束时，就到了加速区的尽头。所以当你两边出现这种密集白色虚线，就要警觉，根据导航指示判断一下，是否要做出方向上的变化，这种变化可能是驶出高速或者转向另一条高유速。在城市道路上就意味着进入转弯道。

9 街道名牌

跟着导航开车的时候，可以看着表示车辆的光标走，但也要时不时验证一下是否走在正确的路上，那就需要对一下导航上的路名和正走着或穿过的☞路名。美国公路或城市道路的路名统一使用绿底或蓝底白字的牌子，高速公路指示出口的路牌也是绿底白字。城市内的路牌会有不同颜色。路牌的大小不一，放置的位置主要有：悬挂在吊挂红路灯的钢丝或者横杆上；路边独立的落地牌子；路边的柱子。

不在路口的路牌，多是告诉你下一个路口，或者下面两个路口分别是什么路。NEXT SIGNAL, 是下一个信号灯的意思，就是说下一个信号灯的地方，与你正在行走的道路交叉的路是哪条路。很多时候,街道名称和地名标在同一个牌子上，告诉你路名的同时，告诉你去某地应该走哪条路。如何分辨路名和地名呢？路名后面都有字母缩写Pkwy(Parkway) ，Fwy( Freeway)，Rd(Road)， St(Street)，Blvd(Boulevard) ，Ave(Avenue) ，Dr(Drive)， Way， Cir(Circle) , Ct(Court), La(Lane), , Tti(Trail), Te(Terrace) 的缩写。下图路牌中Shady Grove 后面跟着Rd.缩写，说明是一条路名，而 Gaithsburg后面没有表示路的缩写，说明这是一个地名。

10 辅助路牌

我猜想设置如此多的路牌，除了让行车信息更准确及时以外，还有一个原因是道路管理者要尽到提醒责任，否则出了事故，会被要求负责。所以无论高速还是非高速路，只要有稍微急一点的弯，起伏或者道路交叉汇合的变化，道路上就会有相应的路牌提醒。和中国标识基本一样，很容易看懂。

行人和自行车在美国都有优先通过的权利，所以在行人经过的地方都有明显的警示牌，尤其是学校附近有学生通过的路口有特别标牌，下面右图是有学生步行通过的警示标志。

美国很多地方，除了大城市中心区域以外，城郊和乡村会有大型动物出没，它们会穿越公路。在作者住的区域最常见的是鹿，路上经常会看到撞死的鹿，所以提醒鹿和其他动物出没的牌子并不是摆设。类似的还有有马（牲畜），消防车经过的标志。

因为美国道路车道多，大部分路中间有比较宽的隔离带，所以对道路不熟悉的人，有可能会驶入对向的车道。所以大部分路口隔离带开始的地方都会竖着DO NOT ENTER的警示牌和道路分开的标志。作者本人发生过转弯后，误入对向车道的情况。清晨在一路口左转，因为转入的道路比较宽，且没有车辆在路口，直接进入了对向的车道，还好早上车少，原地调头就出来了。

ONE WAY是单行线的意思，单向道路的路口会设置。还有最直接的提醒WRONG WAY。以上都是提醒不要开错方向，进入对向车道。

JCT是道路上常见的一个英文缩写，意思是Junction，是“”连接或交叉”的意思，它下面一定会跟一个公路的编号，说明你正行驶的道路将和编号上的道路连接或交叉。

11 高速公路行车

终于讲到高速公路了。美国高速公路四通八达，你驾车从一个城市赶往另一个城市，从一个景点杀向下一个景点，主要的行车都会在高速公路上。美国高速公路的特点是宽，行车道一般有4条以上，加上汇入分出的车道，单向10车道都是有可能的。美国高速行车速度快，可以长时间保持60-70英里的时速行驶。另外进出口和立交桥特别多，起码在人口密集的东部是这样的。下面两张图对比看一下，先有个直观印象。12/08/16补充：在大城市周边或环城的高速路车道多，到了南部和西部，高速公路行车道大部分为两条。

那高速开车很可怕吗？前几天看到一篇文章说，一对夫妻到美国自驾，租了车，上了路，结果吓的不敢开，打叫朋友来把车开回去。他们害怕的原因是觉得车速快，车流量大。我猜想他们是没有做好准备，不熟悉美国高速基本道路的情况，不熟悉高速的路标/路牌系统，一边开车，一边看导航，还要琢磨路牌什么意思，当然反应不过来了。所以下面就详细解释，帮你克服这些困难。

先说原则，高速公路行车最最最重要是保持合理车距。初到美国驾车，可以把车距拉的更开一些，起码保持4秒以上的车距。4秒车距也搞不清，那就上路看看旁边车道车辆之间的距离，比它们之间的平均距离再拉大一些。第二个原则是选择合理车道和提前选则正确车道。美国东部和人口密集区域高速公路大部分路段有4个或4个以上的车道，再加上紧急停车带，道路非常宽阔，也有如下图只有三个车道的高速路段。美国南部和西部地广人稀的区域，高速公路会是两个车道，一个超车道，一个行车道。

在行车路段，是指没有汇入车道和分出车道的路段，从左到右一般是：左紧急停车带（上图黄线和水泥隔离墩之间），超车/快速道（上图黄线和最左边白虚线之间），N条行车道（上图虚线之间，白虚和白实线之间）和右紧急停车道（白实线和右侧护栏之间）。美国高速公路大部分路段有两条紧急停车道，车辆不用过多换道就可以驶入靠近的紧急停车带。在超过两个车道的高速公路长时间行驶，首先不要长时间占用左数第1条超车道/快速道， 其次不要长时间在最右边的行车道上行驶，建议走从左数第2和第3条行车道。如果行驶在两车道的高速公路，要走右侧的行车道，只有超车的时候用超车道。

最右行车道，会不断有新进入高速的车辆汇入，虽然大部分高速路汇入的地方，都有很长的加速道，但多少会受到汇入车辆的影响。美国高速公路进出口非常密集，不像中国要开个5-6公里，甚至十几公里才有一个出入口，美国高速在东部区域，平均1英里以内就会有一个进出口。不走最右车道的另一个原因，是最右车道会与一些出口引路连接，容易提前被引到错误的出口。虽然在最右边车道，可以开的慢一些，但考虑到不断汇入的车辆和容易被误导，最右车道不适合长距离行车。比如下图，沿最右车道行驶，会接近出口引路。比如下图，过了这个出口后，会很快有汇入的车辆加入最右车道。

更多内容查看我的头条文章《美国开车的真实讲述：美国自驾游开车技巧和道路规则》