卡塔尔拉力赛越野车悬挂(卡塔尔拉力赛摩托车视频)
利国民军兵分两路猛攻的黎波里，俄再添强援
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在哈夫塔尔第一次进攻的黎波里的时候，笔者还是看好他的。但是现在形势越发变得微妙起来！结局如何确实有很多变数了！
哈夫塔尔目前的优势在于自己的国民军毕竟在正规化上要优于团结政府。同时，外援也比团结政府多。埃及，沙特，阿联酋，都在支持哈夫塔尔。
沙特阿联酋掏了大笔资金，甚至直接支援武器，这使哈夫塔尔有足够能力支付硬通货，获得俄罗斯军事承包商的直接支持，上千俄罗斯军事承包商已经抵达利比亚参战。俄罗斯政府其实一直不愿意在利比亚问题上表态，但有钱干嘛不赚，俄罗斯同样卖给哈夫塔尔许多装备。本来美国态度摇摆不定，但美国既不喜欢穆兄会，也不愿意宗教色彩浓厚的的黎波里政权坐大，因此对哈夫塔尔的行动取默许态度，在利比亚的美国非洲司令部部队甚至还隐隐约约的对哈夫塔尔提供协助。
另一方面，国民军已经控制了全国近九成的地盘，大部分的港口，声势浩大。不过也要看到，这些地盘大多属于地方武装向国民军表个忠心，从而纳入国民军势力范围的。稳固程度有多高，还要看！
但是，团结政府最大的优势在于土耳其打算积极派兵干预利比亚局势，国民军再强，也是相对于利比亚国内的那些民团和部族武装，要和土耳其军队比，就不够看了！
土耳其在利比亚拥有相当大的金融和能源利益，尤其最近土耳其经济面临的不确定因素增多，来自利比亚的贷款和石油利益显得更加重要！而的黎波里政权全力保障土耳其的利益，因此，土耳其绝不能允许利比亚落入不友好的哈夫塔尔手中！
的黎波里团结政府属于穆兄会派系，其宗教意识形态与土耳其一致，穆兄会最高指挥机构训导局就在土耳其！埃及的穆兄会领导穆尔西就是在土耳其的大力支持下搞掉穆巴拉克的！因为土耳其，卡塔尔的宗教意识形态与穆兄会一致，土耳其有意将穆兄会力量改造成自己手中的一把剑！来扩大土耳其在北非的影响力！
正因为如此，土耳其不仅在外交上频频表态支持团结政府，也在行动上表明态度:转移了大批叙利亚自由军到利比亚，加强团结政府的部队素质！出售武器物资给团结政府。并且，土耳其已经派出了数量不明的所谓军事顾问前赴利比亚。
哈夫塔尔目前应该不顾一切集中全力猛攻的黎波里政府部队，争取在最短时间内彻底击溃团结政府的部队（以利比亚交战各方的军事水平，打个漂亮的击溃战就很不错了，不要指望他们能打歼灭战）。干掉团结政府，让土耳其军队没有干涉的时间！然后用钱安抚住团结政府依赖的部落武装，孤立穆兄会的核心分子，拉拢相对边缘的宗教势力。同时竭尽所能恢复石油生产，换取资金，只要有了资金，不要说那些不安分的部落和域外大国，就是土耳其，也并非完全不能搞好关系！那时，哈夫塔尔才算是坐稳了江山！
所以时局留给哈夫塔尔的时间有限，就看他自己了！
什么叫平行进口车
进口车可分两类：中规进口，平行进口。
中规进口，是指“原厂授权”引进，即由品牌原厂（比如丰田）授权的总代理（比如丰田中国）引进的车辆，通常在4S店里销售，丰田埃尔法就是其中的代表。
平行进口车，是指“非原厂授权”引进，就是由贸易商直接从原产地或海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车（俗称水货车），通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。平行进口车目前主要有狭义平行进口车和改装车（也叫大贸车）两类。
狭义平行进口车是按国家规定通过平行进口《自动进口许可证》引进的，由进口商承担三包和召回责任。我国大多数的平行进口车都属于改装车。国家规定，只有厂家授权的总代理商才有资格在中国批量销售该品牌的进口车。不过，这个“厂家”又可以是改装厂，聪明的平行进口商先在海外成立改装厂给自己授权，再在中国批售改装厂“生产”的改装车，这就是车辆身份的转变惯用做法。
平行进口车通常会有很多个国家或地区的版本，它们的排量、配置和价格都不相同，这里面的水很深。像我们经常听到的“美规车”就是按美国法规标准生产的车，“中东版”就多了，有阿联酋版、沙特版、科威特版、卡塔尔版、黎巴嫩版等等。平行进口车典型的代表有丰田的普拉多和陆地巡洋舰，不同地区的普拉多和陆巡衍生出很多版本，平行进口商老板们引入低配车，到港后再针对国内市场需求改装，往低配车上加配置当成高配车卖也见怪不怪了。
平行进口车的优势？
第一，肯定是价格优势。平行进口车绕开总经销商、大区经销商、4S店的销售环节，省去不少中间成本，传统4S店要支出房租、员工工资、日常开销和服务成本，而平行进口车，除了海外车价，就是车辆运费、25%的关税、最高40%的消费税、17%的增值税和一些通关商检费用。
第二，现车优势。4S店提车要排队，甚至还要加价插队提车，而平行进口基本都是现车，不用等。
第三，选择优势。平行进口车有很多4S店没有引进的版本和配置，也是淘稀有豪车的好路子。像陆巡国产版只有4.0L和4.6L，而顶级排量5.7L只有中东版才有。
平行进口车的劣势？
毫无疑问，就是售后问题。4S店不负责平行进口车保修，意味着售后问题只能自己找修理厂解决，发动机、变速箱等大部件的保修只能通过保险公司购买“三包”。
泰国国王在泰国是个什么存在
首先，泰国是个君主立宪制的国家，但是他又和英国、日本等君主立宪制的国家不同，在英国、日本，国王是国家的象征，是没有实权的，但是在泰国，国王是宪法规定的三军统帅。
泰国的国王在国家中的地位我们也可以从泰国的国旗中看出来，泰国国旗是三色旗，最边上的两条红色代表的是民族和人民，白色代表的是宗教（佛教），最中间的蓝色代表的是王室，王室在最中间，是整个国家的精神支柱，任何泰国国民都对国王无比敬重，国王权威不容置疑；
虽然国王在泰国的地位超然，如同神一样的存在，但是因为王权和军权分离，皇室和国王的的权利逐渐没落，军队成为实际上的国家控制者。
国王、军队、民选政府三者之间，军队常常需要借助国王的影响力来干预政治，而国王则需要军队的支持维护自己的地位，这就造成民选政府成为他们共同的对立面。
军方、国王与民选政府各自利益不同，矛盾尖锐，军队和国王代表了少数泰国精英阶层，而民选政府虽然由人民选举产生，但是军方的不断干政，势必导致政府的效率低下，政府权威受损。而一旦政府政策与军方意志违背的时候，军队就会以效忠国王为缘由，发动政变，推翻政府，这也是泰国为什么会经常发生军事政变的原因所在。
泰国的体制，可以说是非常矛盾。想要西的民主，但是又不彻底，来自国王和部队官员等上层精英阶级对政府的控制和干预太大，导致政府的公信力和权力十分脆弱，这也就造成政府办事效率低下，承诺选民的福利无法兑现，从而也被选民所抛弃，这个时候选民也希望军队发动政变，重新大选，寄希望于下任。军队监督政府，政府效率低下，选民失去信心，军队发动政变，政府垮台，这是个死循环。
普拉多TX,TXL,VX,VXL怎么区分
丰田普拉多配置版本非常繁杂，卡塔尔的，迪拜的，沙特的，国产的，其中迪拜版命名略有不同，主要有exr,gxr和vxr三个版本,用来区分低中高配。而其他中东版和国产基本上保持一致，主要分了tx，txl,vx等，国产还有个丐版sx。我们就以国产普拉多来说一下几个版本的差异。因为中东版过于杂乱，各种配置都是车商自己改的，没法一一细说。
sx是国产的最低配，这个比较容易分辨，前脸格栅是黑色，没有镀铬，后视镜也是黑色，踏板也是黑的，倒车影像，倒车雷达，冰箱都没有。标配了天窗，大屏。
tx算是国产的标配车型，销量比较大，这款车加了前脸饰条镀铬，后视镜车身同色，银色踏板，给到了led雾灯，冰箱和自动空调，后视镜折叠加热。
txl是在tx基础上进一步的配置升级，多出了胎压显示，前后雷达，led远近光，自动头灯，定速巡航，彩色液晶屏，主副驾驶电动，后排电动调节，前排加热通风，后排加热，日间行车灯，大灯清洗，220v电源。其中txl还有后挂备胎可选。
txl nava是txl的导航版，多了倒影，导航，后大屏，jbl音响等。有后挂备胎可选。
vx是官方定义的高配置版本，（tx和txl系列是官方定义的中低配）在驾驶辅助和内部配置上更丰富。像并线辅助，360环影，倒车车侧预警，方向盘电动调节加热及记忆，主驾驶电动记忆，外后视镜记忆及倒车下翻，内后视镜自动防眩目，感应雨刷等。可以看到vx的配置相比txl更高端化和人性化。有后挂可选。
vx nava是vx的导航版，多出了空气悬挂，越野模式选择，后大屏，导航，jbl音响等。可选后挂。
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名记梁熙明认为起用归化者会损害中国足球民
大过年的不想骂人。这位体坛周报记者的言论真是让人冒火。麻烦放低一下你那自认为高傲的头颅仔细想想：承认对手强大很难吗？承认自己还有很多不足之处很难吗？
中国队是什么水平，足协不清楚吗？球迷不清楚吗？还有脸跟韩国队比。韩国队拿过亚洲杯冠军、亚运会冠军，我们有吗？韩国队每届世界波都能入围，我们能吗？中国足球现在是什么水平，这名体坛周报的记者心里没点数吗？
作为一名权威媒体的记者，眼睛只能看到别人的缺点，看不到别人的优点，又如何能够给大众指引正确的方向？如何给中国足球的发展带来有益的信息？
另外，目前的归化政策只是针对有中华血统华裔球员。如果他们有能力快速提高国足的战力，我认为是可行之策。中华名族本来就是由多名族组成的兼容性大家庭，说规化政策是歪门邪道，岂不是也在质疑咱们老祖宗延续了几千年的治国之策？
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